WSBK: Pirelli описывает процедуры распределения шин в 2014 году

WSBK: Pirelli описывает процедуры распределения шин в 2014 году
Следом за появлением нового класса EVO Superbike и изменением формата квалификации, вступили в силу некоторые изменения процедуру распределения покрышек на гоночный уикенд.

Pirelli, более 10 лет выполняющая роль единого поставщика всех классов eni FIM Superbike World Championship, будет и в дальнейшем активно способствовать тому, чтобы конкуренция становилась все выше и выше в сезоне 2014 года, который стартует через две недели в Австралии. Новый сезон богат на события и изменения в плане правил, поскольку вступает в игру новая категория EVO Superbike, а также вводится новый формат свободных тренировочных сессий, теперь имеющих прямое влияние на квалификацию.
Цель производителя покрышек сокращать до минимума отставание байков из EVO Superbike, которые отличаются от Superbike по мощности, электронике и настройкам двигателя, обеспечивая возможность быстрейшим пилотам этого класса быть конкурентоспособными в гонках, и как следствие, делать чемпионат более сбалансированным и востребованным. Данные, собранные в этом году о поведении мотоциклов EVO Superbikes, будут чрезвычайно важны для сезона 2015 года, когда стартовая решетка Премьер-класса будет состоять исключительно из машин типа EVO.


Покрышки для Superbike и EVO Superbikes

В 2014 мы впервые в истории увидим в Премьер-классе eni FIM Superbike World Championship оба типа машин – Superbike и EVO Superbike от восьми уже подтвержденных производителей.
Все участвующий пилоты получат в качестве базового набора 17-дюймовые покрышки в следующей конфигурации:

DIABLO™ Superbike, покрышки типа «слик» следующих размеров:
120/70 передняя, компаунды SC1 (мягкий) и SC2 (средний)
200/60 задняя, компаунды SC0 (мягкий), SC1 (средний) и SC2 (жесткий)

DIABLO™ Rain, минимум 8 покрышек доступны каждому пилоту в случае дождя

DIABLO™ Wet, минимум 3 покрышки доступны пилоту, «переходные» покрышки будут использоваться в случае, если состояние асфальта не является ни полностью сухим, ни полностью мокрым

DIABLO™ Superbike qualifier, сверх мягкая покрышка для субботней квалификации Superpole


В дополнение, согласно правилам FIM:

Максимальное количество покрышек, доступное каждому пилоту в ходе одного уикенда (с пятницы по воскресенье) - 24, включая 10 передних и 14 задних покрышек

Максимальное количество установленных покрышек для каждой сессии будет равно 13 (не имеет разницы, передних или задних) для каждого пилота

Каждый пилот до (и включая) warm-up сессию может использовать максимум 8 передних и 12 задних покрышек. Чтобы удостовериться в выполнении этого правила, промоутер Чемпионата использует особую систему маркировки с применением защищенных от подделки стикеров

Pirelli может обеспечить различные решения для задних колес для пилотов Superbike и EVO Superbike во всех или избранных событиях Чемпионата с ущерба для общего количества доступных решений для каждого пилота (от 3 до 4) и общего количества покрышек для каждого пилота, которые в обоих классах сохранятся одинаковыми

Иными словами, пилоты EVO Superbike могут получить готовые решения, отличные от тех, что будут иметь гонщики Superbike, и наоборот. Наборы, специально определенные для пилотов EVO Superbike не обязательно будут одними и теми же на все этапы, на деле, Pirelli в течение сезона хотела бы разработать больше вариантов, некоторые из которых могли бы подойти для обоих классов, а другие только для одной из двух категорий.
Покрышки, спроектированные только для EVO Superbike, могут отличаться от тех, что предназначены для обоих классов, обеспечивая лучший уровень зацепа, но еще и такие опции, как больший пробег и выносливость несущего слоя на всей дистанции гонки, а также иной подход к температурным режимам и типам асфальта, с которыми придется иметь дело. При этом следует учитывать, что мотоциклы различных классов имеют разный уровень передачи мощности на колесо.


Свободные тренировки теперь хронометрируются для квалификации; новый формат Superpole и квалификационные шины

В 2014 году класс Superbike будет включать:

3 свободные тренировки (free practice) по 45 минут каждая и определяющие доступ в квалификацию Superpole

1 свободная тренировка продолжительностью 30 минут не хронометрируется и никак не сказывается на доступе в Superpole

В квалификацию SuperpoIe, разделенную на две сессии по 15 минут каждая, допускаются 20 быстрейших пилотов, основываясь на лучших временах круга, показанных в ходе трех свободных практиках, по следующему принципу:

10 быстрейших пилотов получают прямой доступ во вторую – и решающую – сессию Superpole и получают покрышки для Superpole с особым белым лейблом Pirelli, размещенным на боковой стороне

Пилоты, показавшие по итогам трех практик позиции с 11-й по 20-ю, получают доступ в первую сессию Superpole, по итогам которой определяются позиции на стартовой решетке, начиная с 13-й по 20-ю, и получают покрышки для Superpole с желтым лейблом Pirelli на боку

Два быстрейших пилота из Superpole 1 вступают во вторую сессию Superpole, присоединяясь к 10 уже квалифицировавшимся, общее количество участников Superbike 2 становится 12, среди них будут распределены позиции на стартовой решетке с 1-й по 12-ю. Для участия во второй сессии Superpole, эти два пилота получают второй набор покрышек для Superpole, маркированных красными лейблами Pirelli

Стартовая решетка комплектуется по 3 гонщика в ряд

В дополнение, для правильного и регулярного распределения:

Покрышки для Superpole маркируются стикерами, как и все покрышки, используемые до warm-up (не более 12)

10 пилотов, принимающих участие в Superpole 1, могут использовать одну квалификационную покрышку, но все они получат по две, потому что невозможно заранее предсказать, кто именно пройдет в Superpole 2, и попросту не хватило бы времени переобуть двух быстрейших пилотов Superpole 1 в промежутке между двумя сессиями

8 пилотов из Superpole 1, которые не прошли в Superpole 2, согласно требованиям, должны вернуть Pirelli вторую, неиспользованную покрышку


Покрышки для Supersport

В FIM Supersport World Championship, согласно правилам:

Максимальное число покрышек, которое может использовать каждый пилот в ходе всего уикенда (с пятницы по воскресенье) – 18, включая 8 передних и 10 задних покрышек

Максимально разрешенное число установленных покрышек для мотоцикла одного пилота в каждой сессии – 11 (без разницы, передних или задних)

Каждый гонщик до (и во время) сессии warm-up может использовать максимум 7 передних и 9 задних покрышек. В том, чтобы удостовериться в соответствии требованиям использования этого количества, будет применяться та же система маркирования с применением стикеров, защищенных от подделки, как в Superbike

В классе Supersport установлены 3 последовательные тренировочные сессии (free practice) и одна квалификационная в субботу вечером

Все пилоты класса Supersport, как и участники Superstock и European Junior Cup, которые присоединятся к Чемпионату по возвращению его в Европу, используют покрышки с нарезкой DIABLO™ Supercorsa SC.

Источник: www.worldsbk.com

статьи по теме