В начале была идея разделить пост на два независимых, но потом я решил не разрывать связность повествования.
Предистория тупа — при попытке перегонки Hyosung на зимовку, на поворот ключа тот ответил возмущенным… ничем. Тоетсь все. Глухо как в танке — аккум сел.
В любом случае вопрос зарядки для аккума стоИт остро — в семейном мотопарке три единицы техники, и у каждой есть аккум. Тоесть нужен девайс…
Перерывание инета особой ясности не внесло… Куча всевозможных девайсов с кучами параметров и рюшечек… Но я дитя прогресса и Apple — мне надо так чтоб включил и оно работало. И не бегать вокруг него чтоб контролировать или отключать… И не собираюсь я заряжать ВСЕ — от тракторов до самолетов…
Короче выбор пал на УП-12АИ. Но… Так как устройство производится аж в Днепропетровске, найти его в киеве удалось лишь по вышеуказанной ссылке. При этом цена со 115 гривен выросла до 150 :) Ну конечно… Киев город дорогой, офисы и склады стОят дорого :) Но заказывать девайс из Днепра было как-то совсем уж влом…
Получив день свободы от забот на работе, я устроил мотарду (и себе) тест-драйв в условиях трафика мегаполиса…. Ездил не то чтоб много, но по злачным местам — Вознесенский спуск (быв. Смирнова-ласточкина), Подол, Почтовая, Авторынок, Левобережка, мост Патона, Кудрявский спуск, Артема…
В WordPress не вставляются карты с Google, так что только ссылка…
View 20091203-112253 in a larger map
Передохнул только в кафешке — ибо замерз :)
Вообще замерз в неожиданном месте… Надуло в… эээ… Скажем так — в пах :) При езде на спортбайке этот вопрос не стоИт — там ноги бак обнимают, а вот на мотарде…

Для планирования маршрута воспользовался твиком DEZ’а — когда-то его совет состоял в том чтоб не планировать трафик, а ориентироваться прям по месту. Ну пара матюков от окружающих при перестроении, но зато развивает мышление в предугадывании развязок. Особенно пригодилось на развязке моста Патона — она постоянно меняется… И милиция вокруг — ловить тех кто “не в курсе”. Логично — цель ДАИ не регулировать движение, а выписывать штрафы…

Но вернемся к зарядному… Когда я подъехал к “офису” ООО “Новатор”, я понял почему такая маленькая наценка — всего в полтора раза…

А вот чему был рад — тому что у меня мотард… Езда стоя с постоянным сносом заднего колеса по грязи… Злорадно наблюдая за одинокими машинами попавшими на эту “улицу”…

Прорыв среди забитых улиц в центре — это когда на двух полосах находится четыре ряда машин — запаркованные на тротуаре, запаркованные вдоль тротуара, два ряда едущих по дроге, втиснувшись в полторы полосы, и между ними расстояние в полметра… Плюс постоянные выезды запаркованных. Ездить можно лишь активно используя бордюры, тротуары и промежутки между кормой одной машины и мордой другой. Тут мотардовская маневренность рулит. Водители только пугаются — появляешься очень неожиданно. Вообще езда на мотарде неосознанно получается агрессивной — используя все “нычки” появляешься очень неожиданно с точки зрения окружающих… Особенно когда залажу под траекторию машин на разворотах, пользуясь преимуществом в меньшем радиусе. Но такая езда позволяет перестроится на три ряда за промежуток стояния на светофоре. Типичный пример — съезд на Почтовой площади на Набережное шоссе… Когда с Сагайдачного из крайнего левого за 150-200 метров надо перестроится в крайний правый…

Ну и наконец собственно о самом зарядном :)
Выглядит это вот так:

Для интересующихся — сканы мануала.

Работа с девайсом именно такая как и требовалась — включил и забыл. Хорошо реализована защита от дурака при перепутывании полярности — при правильном подсоединении к аккуму загорается светодиод зарядки.
Вот, собственно, и все… :)

Tags: Dragon, покатушки, Фото