Archive for the ‘тюнинг’ Category

Как я демфер поменял…

Воскресенье, Ноябрь 14th, 2010

Как я демфер менял

Летом я писал о развалившемся рулевом демфере, а сейчас дошли руки написать о том, как у меня получилось решить данную проблему.

Итак напомню что по результату я имел рулевой демфер в котором был вырвана боковая гайка, мот весь в масле. На СТО мне поставили диагноз что сальники демфера пришли в полную негодность и подлежат замене. Ремкомплектов найти не получилось, НУ НЕЕТУ ИХ нигде… Разваленные моты на разборках тоже молчат и не хотят делится столь важным элементом безопасности. Новый демфер стоил 470 евро, что собственно и было головной болью. Очень жалко попасть на 700 баксов просто по тому что у нас не ровные дороги. Решил написать письмо в Hyper Pro и попросить подсказать пути решения. Я подозревал что мне подскажут, где можно купить ремкомплект. Как не странно сразу ответили что помочь хотят с удовольствием но мне нужно сообщить номер демфера. Оказалось что демфер старый (пятилетний) и они ремкомплект найти не могут, но за 120 евро пришлют мне совершенно новый при условии возврата им старого. Радости масса, снимаем демфер, высылаю в Голландию и… получаю письмо что мол вы его разобрали и это уже не гарантийный случай… Переписка затягивается на неделю с описанием того что у меня его разорвало и его уже потом разобрали чтобы чинить. По факту мне пишут что выслали новый демфер и попросили больше не разбирать а прислать его им сразу на ревизию. За что ребятам большое спасибо. Гарантия работает даже на неофициально проданные демферы. Делаем выводы, каким должен быть предоставляемый сервис.

Posted in Dez, Техничка, тюнинг | 2 Comments »

Посылочка со счастьем

Суббота, Ноябрь 6th, 2010

Сегодня я стал обладателем прекрасного набора сделай сам для шоссейного мотоцикла, реинкарнации 2011 :) Итак на фотке можно увидеть огромную кучу коробок со счастьем. Думаю все кто хоть раз покупал что-либо для своего двухколесного друга знает, какое предоргазмическое состояние бывает, когда распакуешь долгожданные коробочки со счастьем. Итак вашему вниманию представляю 29 килограмм тюнинга :)

В дополнению в моим звездам я добавил для полного комплекта переднюю звезду на 16 и задние на 41 и 43 под 520 цепь.

Передняя звезда SunStar стальная, задние легкие той же фирмы. Кстати о цепях и звездах можно почитать тут, но при выборе цепей я буду вынужден написать еще дополнительно статью, потому как у нас цепи для 600 кубовых мотов во всю продаются на литры без малейшего понимания разрывных нагрузок, причем считают что это норма поставить цепь стоимостью 500 грн на литровый мот думая что это решение. Почему-то меньше 180 баксов я найти цепь не смог, видимо не очень хорошо искал :)) Так же в комплекте пришел замок для цепи. Кстати цепь я выбрал DID520ZVM2 с Х2_формой сальников.

Очень прогрессивная цепь!

Следующей радостью был набор крепежа для крепления пластика, вернее для быстрого его демонтажа, очень удобно иметь возможность быстрой смены.

Так же комплект всех болтов для мота весом 150 грамм. Между прочим стандартные болты весят около 3 кг.

Фильтры нулевые фирмы K&N, думаю тут много говорить не нужно, просто прочитать немного о фильтрах. Пришла пора менять фильтра, теперь мотор будет дышать нормально. Тем более прошивка мотора у меня как раз под эти фильтра.

Далеее приехала камера GoPro, зачем то с дуру заказал 2 штуки, теперь буду думать что делать с одним комплектом, опишу камеру отдельно позже.

Лифт под переднюю траверсу для подъема мотоцикла фирмы VORTEX, здний у меня есть а вот переднего нормального не было.

Теперь самая странная часть заказа это части под повер коммандер. Игнишн модуль, квик шифтер, тяга переключателей и датчик кислорода. Теперь все это надо собрать в кучу и заставить правильно работать…

Немного приятный вещей типа крышечки бензобака на закрутке

Крышка моторного отсека, усиленнай MDR

Ну и на десерт рейстековский набор для вилки

Вроде ничего не забыл.

Tags: мото запчасти, мототюнинг, мототюннинг, тюнинг мотоцикла
Posted in Dez, Общее, Соревнования, тюнинг | 2 Comments »

Зайцу стоп-сигнал…

Понедельник, Сентябрь 28th, 2009

…или фары на спортбайке…

По духу своему спортбайку фары не нужны. Но это на треке. А так как я еще не в состоянии купить мотоцикл только для трека — то волей-неволей приходится извращаться… В этот раз модифицируем освещение :) Стоковых ламп маловато, ксенон я не хочу, а вот отдельно включаемая противотуманка это мысль… При этом что сказано в ПДД:

Примітки: 1. Мотоцикли (мопеди) можуть бути додатково обладнані однією протитуманною фарою, інші механічні транспортні засоби – двома. Протитуманні фари повинні розміщуватися на висоті не менше 250 мм від поверхні дороги (але не вище фар ближнього світла) симетрично до поздовжньої осі транспортного засобу і не далі 400 мм від зовнішнього габариту за шириною.

2….

3. Увімкнення протитуманних фар, задніх протитуманних ліхтарів повинно здійснюватися одночасно з увімкненням габаритних вогнів і освітленням номерного знака (ближнім або дальнім світлом фар).

На пункт три примечаний я забил, ибо ближний и так включается вместе с бортовыми цепями, так что вся люстра это излишне… Все делалось в гараже SergRider’a IDL’ом. В процессе установки разобрали пол мотоцикла :) (далее…)

Posted in Hyosung, Moto, Фото, тюнинг, урбан | 5 Comments »

Бортовое напряжение

Пятница, Сентябрь 11th, 2009

К концу сезона повально начали появляться новости о невовремя севших аккумах :) Причина более-менее ясна — свежезаряженный после зимы аккум + барахлящее или неработающее реле и вуаля! Заводимся только с “толкача”. Опыт подобным образом заводить байк на тренировке когда-то был, вот и вспомнил я о купленном, но пылящемся девайсе… Дело за малым — прикрепить и присоединить :)

Так “оно” установилось:

Ну а так работает при запущенном двигателе:

Собственно все. Надеюсь не быть захваченным врасплох, оставшись без работающего стартера :)

Posted in Hyosung, Фото, тюнинг | No Comments »

Немного заботы о байке

Четверг, Сентябрь 10th, 2009

После поездки в Черниговское МРЕО я поехал к товарищам Serg_Rider и IDL, дабы произвести некоторые манипуляции с байком. Много накопилось мелочей, а много мелочей — это одна большая проблема в итоге :)
Поэтому получилось немного тюнинга и немного ТО.

Во-первых парой дней раньше я решил раздвинуть клипоны для большего комфорта и “рычага” при рулении. Красным — как было.

Пока удобнее, но еще в процессе привыкания.
Во-вторых реле поворотников…. После замены передних поворотников на светодиодные всплыла обычная проблема с частотой моргания. Не то чтоб сильно мешало, но не “по фэнь-шую”. И еще баг — часто моргающий индикатор поворотника при беглом взгляде незаметен и я забываю о них. Теперь частота нормальная, индикатор горит постоянно — но для меня это фича а не баг.
Ну заодно сменили задние поворотники вместо стоковых и противных :) А жобравшись до хвоста заодно перевесили номер максимально выше :)

Плюс после падения в Крыму я засосал воздуха в передние тормоза и они стали более ватными. Конечно даже в таком виде лучше чем стоковые, но тем не менее… Сменили тормозную жидкость, прокачали, а заодно и сделали новое крепление для тормозного бачка, взамен развалившемуся в Крыму…

Ну и давление в колесах… Serg_rider и IDL! Респект и уважуха!

Posted in Hyosung, Фото, тюнинг | No Comments »

Последние записи

Рубрики

Архивы

Управление