Всегда испытываю неоднозначные эмоции при виде торможения тяжелых мотоциклов… Особенно моменты когда у них колеса блокируются. Но от этого в обучении никуда… Но когда их собирается много — картина приобретает монументальность! :)
Archive for the ‘тренировка’ Category
Замедление масс…
Четверг, Сентябрь 16th, 2010Сентябрь — время чепперов!
Воскресенье, Сентябрь 12th, 2010
Незнаю почему, но в сентябре произошел оччень заметный всплеск по количеству студентов на чепперах. Наверное осень и близкий конец сезона уже не вдохновляют активно винтить, и склоняют настроение новичков в сторону размеренной езды.
Фотосъемка “на заднем”
Суббота, Октябрь 10th, 2009Сегодня поехали на недостроенную окружную Ирпеня покататься на прямом участке дороги с ребятами из мотошколы. Заодно к нам присоединился Дима Толоконов который захотел пофоткать мотоцикл на заднем колесе. Все оказалось не сложно но и непросто одновременно. Сложностей было несколько, первая то что надо поднять мот и долго ехать, но это пол вопроса, немного тренировки и алилуя. Напоминая что я же не стантер :) Но так же непросто поднять его во опрделенное время и на определенном расстоянии до машины которая едет спреди. То есть надо было синхронизировать скорость машины и место подъема. Но зато со временем получаться стало ездить и на второй и на третей передаче. Немного позже Дима покаже то что получилось но блин ездить и поднимать мот в течении 40 минут немного напрягает, устаешь сильно ну и не всегда получается его плавно положить и иногда оно бахает и больно бъешся, зато какая практика, можно теперь ездить все время так по городу :) Вывод, для таких съемок надо дорога подлиннее чтобы можно было ехать долго и снимать на определенной скорости. Плюс из за тряски в машине иногда хорошие кадры резало. Но радости полные… Давно я не козлил столько много и так целенаправлено :) Плюс понравилось ездить на длинных передачах потому как разгоняется мот дооолго и ехать сообтветственно получается тоже доооолго :) Клааас. Спаси бо всем за моральную поддержку.
Да и для тех кто мне рассказывал что 600 газом поднять сложно – полный бред. Пробовал поднимать Вики мот. Хонда CBR600rr Отлично идет просто смещением тела и открытием газа. Ура товарищи :)
И опять Феофания
Воскресенье, Август 23rd, 2009В субботу с самого утра довелось побывать на треке с троякой целью – дать начальные уроки по овладеванию спортбайком, поймать DEZ’a и потеребить его на предмет моей подвески и посадки :)
Все цели достигнуты но от этого особо не легче – меня не глючило мнительно, и подвеска таки работает как попало. С учетом того что все специалисты а настроить некому – буду разбираться сам, заодно и научусь. Ибо с настройками самого аморта наконец-то разобрался. Правильное назначение регулировок ТУТ
Ну и с посадкой… Работать, работать и работать. Небольшой клин после падения остался по отношению к затяжным поворотам. Я не разгоняю мот а сдерживаю.
Ну а “студент“ таки поехал, что есть хорошо :)
Вторые дни рождения :)
Пятница, Май 22nd, 2009Тренировки на чайке, большое кольцо. Подготовка к чемпионату Украины по ШКМГ – сезн 2009. Все слишком пафосно звучит но забегая наперед скажу что нормально покататься у меня не получилось. Тренировочных дней было 2.Итак день один. Тренировки проходили вечером с 16 до 19. Приехав за пол часа, мы обнаружили что мы самые первые :) Это немного внесло смуту такк как даже охранник на въезде не знал что будет проходит соревнования. Он просто уточнил в курсе ли Абдула (зам директора чайки). Вобщем мы распаковались и были при боевом параде и в боевой готовности. Все были разделены на 2 класса А и Б. ТО есть А это быстрые и Б это не быстрые но не уверенные в траекториях. Итак стартовали, скатились. Трек немного поменялся но не могу сказать что стан намного хуже чем был. 2 стремных момента. Первый правый поворот, такой холмик-трамплинчик на входе в поворот, уверенности в своих действиях добавляет когда на нем колесо теряет контакт с асфальтом, ну и второй сюрприз это традиционная неровность в асфальте на которой я падал 2 года подряд. Для меня поездочка была не очень радостной. на выходе из поворотов я постоянно ездил боком и грешил на давление в колесах и на расположение звезд. На практике все оказалось намного прозаичнее. В одном из поворотов я хорошенечко приложился к ручке газа и съехал на метр при выходе из поворота. Съехав с трека я обнаружил разорванное в клочья колесо до корда.
То есть верхний слой резины сошел и сиял прекрасными дырами :) Так как такую резину уже не продать наступил самый приятный момент в жизни любого мотоциклиста. Бернаут :) Колесико сгорело белым дымом накопав прекрасные дыры в асфальте на радость смотрящим :)
День номер 2.
Начался прикольно… я бегал с набором инструментов чтобы успеть к 11 на тренировку на новеньких сликах припасенных в прошлый вечер. Сам шиномонтаж не стоит никаких коментариев за исключением того, что ребята попросили подарить горелое колесо им на память :) При монтаже колеса я его вставлял в пазы и с помощью инструмента точной настройки (то есть с помошью ноги по торцу колеса и кучи матюков) я поставил колесо на место но уронив мот с переднего лифта. От таких издевательств переднее крыло треснуло и мы его сняли от большого ума. Все собрано, вроде все работает и мы на треке. Старты, прикатываю резину… мммм. шикарно, держак :) Прикатал и начинаю ехать быстренько. Как оказалось потом, при агрессивном торможении колесо цепляло тормозной шланг и терло по нему. В результате чего при торможении со скоростей далеко за 200 в конце прямика и меня лопается тормозной шланг, ручка тормоза проваливается к ручке газу и начинает вяленько болтаться… и вот она радость наступает от осознания того, что тормозить больше нечем :) Наметив себе траектории полета и обнаружив там много строительного мусора я решил ни в коем случае не падать туда. Задний тормоз до блокировки колеса, сажусь на заднее крыло чтобы придавить мот к земле и гашу передачами обороты мотора. Потом аккуратненько направляю скользящий мот в сторону поворота и когда он туда уже практически въехал, падаю до колена и полный газ. Мотык колбасит на он начинает вруливаться. От страха происходящего я допой присосался к асфальту и помогал колесу не потреять контакт с помощью магического заклинания “ой бля, ой бля, ой бля” Помогло, работает, рекомендую :) Продолжаю ехать понимаю что тормозов у меня больше нет :) Съезжаю с трека… все колесо в тормозухе… хорошо что залило правую сторону а не левую, иначе шансов въехать в поворот и не поскользнуться было бы очень мало.
Как резюме могу добавить только что что покататься получилось, но страшно блин. Выпил виски вечером :)