FPS Racing Team. Мотокоманда. Тренировки. Мотошкола. Подготовка к соревнованиям. Обучение управлению мотоциклом
…или немного о особенностях мотоезды в межсезонье.Посмотрев на текущее состояние рабочих задач, я решил выделить себе немного времени для адреналина. Тоесть покататься на мотоцикле :)
Далее под катом… (далее…)
Наконец дошли руки выложить небольшой отчетик о тренировке коорая прошла на Троещине 30 октября 2010 года, то есть на прошлый выходных. Тренировка была знаменательна тем, что погода порадовала как никогда. На протяжении неделе шел дождь а на выходных светило солнце, было тепло и кататься получилось на славу. Так же мы тестировали школьный мотоцикла Honda Cr 125 – 2 такта. Плюс ко всему это был первый сознательный выезд IVORа на кроссе. Опять же потестировали новый экип завезенный для кроссовой мотошколы.
Выехав на трек водитель Юра (кстати тоже катается на кроссе) выгрузил шмотки и поехал за бензином. Многие люди приехавшие на трек в это время начали уточнять: выс с вертолета выбросили? :) Выглядело действительно смешно, поле, куча экипа и мотыков и ни одной машины :)
Народ подкатывался на самой разной технике
Прикольно было смотреть за детками, которые ездили очень быстро
А вот и школьный мотоцикл, Honda Cr125 и Ivor с его дебютом на кроссовой технике
Немного гостей на треке
Совсем малыш катался на квадрике и переодически с него падал :)
Игорь после первого удачного выезда
Но как говорится все было бы неплохо если бы не падение Игоря. Решив прыгнуть трамплина и нерасчитав газ, мотоцикл пошел на орбиту :) Вместе с пилотом. Вывих ноги и куча ушибов. Урок пройден, заживет и все с начала…
… кошмар трафика.
Началось все с того, что после окончания тренировки мне надо было на встречу в центр, а времени было слишком много.. .Полтора часа. Видя такие душевные муки, судьба подбросила мне занятий настолько, что я умудрился еще и опоздать минут на 20…
Протолкавшись еле-еле через ремонтируемый мост возле Жулян (особый цинизм — весь поток вместе с фурами сузить до полутора рядов), сразу при выезде увидел разложенный в хлам мот. (далее…)
Предистория. Брал я у товарища попользоваться набор центральных и боковых кофров на свой VFR. Именитый производитель GIVI, нормальные кофры… Но крепления… Все познается в сравнении.
На то чтобы снять крепления с мотоцикла товарища у нас ушло почти полтора часа. Это с нормальным набором инструментов. Так как в предмете креплений кофров я особо не сведущ, то впринципе особо не напрягался… Но в мотоцикл пополазить пришлось знатно — особенно напрягло использование кронштейна выхлопных как одной из точек крепления. добираться жутко неудобно. Надежда снимать — ставить крепления и кофры при необходимости отпала сразу — тратить столько времени и разбирать столько точек — это не дело.
(далее…)
C появлением спорт-тура вопрос о смазке цепи начал, мягко говоря, напрягать. С учетом того, что за три месяца набежало шесть тысяч км, и из них пять — по городу (гараж — трек :) ), то чистить и смазывать цепь как минимум раз в неделю, а то и чаще, с учетом погоды, — занятие не креативное. И если спорт байк можно вывесить на лифт, то поднимать турер на центральныю подножку постоянно… Ленивый я.