FPS Racing Team. Мотокоманда. Тренировки. Мотошкола. Подготовка к соревнованиям. Обучение управлению мотоциклом
… кошмар трафика.
Началось все с того, что после окончания тренировки мне надо было на встречу в центр, а времени было слишком много.. .Полтора часа. Видя такие душевные муки, судьба подбросила мне занятий настолько, что я умудрился еще и опоздать минут на 20…
Протолкавшись еле-еле через ремонтируемый мост возле Жулян (особый цинизм — весь поток вместе с фурами сузить до полутора рядов), сразу при выезде увидел разложенный в хлам мот. (далее…)
Предистория. Брал я у товарища попользоваться набор центральных и боковых кофров на свой VFR. Именитый производитель GIVI, нормальные кофры… Но крепления… Все познается в сравнении.
На то чтобы снять крепления с мотоцикла товарища у нас ушло почти полтора часа. Это с нормальным набором инструментов. Так как в предмете креплений кофров я особо не сведущ, то впринципе особо не напрягался… Но в мотоцикл пополазить пришлось знатно — особенно напрягло использование кронштейна выхлопных как одной из точек крепления. добираться жутко неудобно. Надежда снимать — ставить крепления и кофры при необходимости отпала сразу — тратить столько времени и разбирать столько точек — это не дело.
(далее…)
C появлением спорт-тура вопрос о смазке цепи начал, мягко говоря, напрягать. С учетом того, что за три месяца набежало шесть тысяч км, и из них пять — по городу (гараж — трек :) ), то чистить и смазывать цепь как минимум раз в неделю, а то и чаще, с учетом погоды, — занятие не креативное. И если спорт байк можно вывесить на лифт, то поднимать турер на центральныю подножку постоянно… Ленивый я.