Сегодня неожиданнно произошла тренировка. При том что я не совсем представлял место проведения то был несколько не готов к тому чтобы провести весь день в Феофании :)
Но все к лучшему – хоть я и не успел поставить приборную панель, оказалось что байк прекрасно себя чуствует и без нее :) Ну а поиск нейтрали “вслепую” это не большая плата за возможность тренировки.
Собрались, выехали, приехали… Погрузка мотоциклов в бус из квеста превратилась в повседневное занятие :)
Теперь о самом треке. Прошлый раз я катался на маленьком пятачке, теперь же был доступен круг поболее… В отличие от картинговой конфигурация поворотов более скоростная – есть место для исправления ошибок. Именно этого мне и не хватало в прошлый раз – ибо сегодня я собирался расставить все точки над понятием контрруления. Раньше получалось, но как-то непонятно и скомканно. Посему вооружившись байком на котором остается все меньше и меньше деталей (-приборка, -пластик :)) я начал ехать :)
И… Получил массу эмоций и кайфа когда все стало получаться, когда появилась четкая зависимость “усилие-влияние”… Короче супер! При появлении новых вот таких знаний, которые как ступени – есть еще сожаление :) О том что еще один большой кусок пройден и одним “прозрением” стало меньше… А наибольшее удовольствие именно от новых знананий :) Отвлекся…
Как следствия контрулежки изменилась тактика поворотов – при скоростях 50-60 км/ч и возможностью контррулением _быстро_ валить байк тормоза особо и не нужны…
Теперь в полный рост встала проблема переключения передач. Если быстрое переключение “вверх” без сцепления я вспомнил быстро, то с навыком переключения “вниз” есть проблемы… Промазав пару раз с перегазовкой и последовательностью действий перед самым поворотом и вкатившись как результат с выжатым сцеплением я вынужден был оставить это занятие на потом и ограничиться одной передачей. “Во избежание…” DEZ пообещал что мы обязательно отработаем необходимые навыки но в другом, более подходящем месте :)
Скоростной режим, как следствие, цифрами не блистал :) Но все это есть на замечательной информации которую для меня собрал GPS. На этот раз настроен он был правильно и я получил свою информацию к размышлению…
Что не понравилось и чем недоволен – посадкой и пересаживаниями/свешиваниями. Пока както не нашел я своего положения, и сейчас на свежий взгляд думаю что один из факторов то что не смещался назад… Надо работать. Зацепив случайно в повороте ногой переключение передач выкатился на нейтрали. Кошмар….
