FPS Racing Team. Мотокоманда. Тренировки. Мотошкола. Подготовка к соревнованиям. Обучение управлению мотоциклом



Archive for the ‘Фото’ Category

Отчет о 8 этапе ЧУ по ШКМГ 2010

Понедельник, Октябрь 4th, 2010

В это воскресенье навестил последний и завершающий этап Чемпионата Украины по Шоссейно Кольцевым мото гонкам. На этот раз, как впрочем в этом году не в качестве непосредственного участника, но в качестве фоторепортера и человека морально поддерживающего друзей коотрые учасвтвуют в этом мероприятии.

Сразу скажу что очень рад был увидеть друзей, поздороваться со всеми, пофотографировать и просто приобщится к мотодвижению, которому последнее время получается не удилять внимание намного меньше нежели хотел бы.

Как всегда регламент поменяли, вместо первых СТК поехали ветераны а Суперсток сместили после СБК. На самом деле не важно. Ветераны ехали смешно, вернее просто катались, прогревали резину и финишировали все вместе :) Круги почета, но есть за что.

Следующим классом ехал СБК.

Паша Калинин и Саша Мацоцкий сильно оторвались от основной группы, и насколько я понял Паша накатывал Мацоцкого, так как переодически оглядывался и махал руками “поднажми”.

Писаревы в данной гонке не учавствовали. На самом деле места уже были расписаны и борьба шла у Таракана и Сисика. Они переодически менялись местами. В одном из повротов Сисик так жестко въехал перед Сергеем что том пришлось вытормаживаться в повороте чтобы его не ударить.

А так борьба прошла интересно. Все менялись местами постоянно.

Толя ефимов съехал на зад но ему не нужно было рисковать. Он уже давно знает свое место на подиуме и данная гонки ничего не решала. Все доехали буз падений и поломок.

СТК тоже был интересный но не такой захватывающий. Лидеры определились сразу, и в таком составе и финишировали.

Полный фотоотчет можно посмотреть тут

Ремонт мостов — …

Четверг, Сентябрь 23rd, 2010

… кошмар трафика.

Началось все с того, что после окончания тренировки мне надо было на встречу в центр, а времени было слишком много.. .Полтора часа. Видя такие душевные муки, судьба подбросила мне занятий настолько, что я умудрился еще и опоздать минут на 20…

Протолкавшись еле-еле через ремонтируемый мост возле Жулян (особый цинизм — весь поток вместе с фурами сузить до полутора рядов), сразу при выезде увидел разложенный в хлам мот. (далее…)

Сентябрь — время чепперов!

Воскресенье, Сентябрь 12th, 2010

Незнаю почему, но в сентябре произошел оччень заметный всплеск по количеству студентов на чепперах. Наверное осень и близкий конец сезона уже не вдохновляют активно винтить, и склоняют настроение новичков в сторону размеренной езды.

(далее…)

Фотосъемка “на заднем”

Суббота, Октябрь 10th, 2009

Сегодня поехали на недостроенную окружную Ирпеня покататься на прямом участке дороги с ребятами из мотошколы. Заодно к нам присоединился Дима Толоконов который захотел пофоткать мотоцикл на заднем колесе. Все оказалось не сложно но и непросто одновременно. Сложностей было несколько, первая то что надо поднять мот и долго ехать, но это пол вопроса, немного тренировки и алилуя. Напоминая что я же не стантер :) Но так же непросто поднять его во опрделенное время и на определенном расстоянии до машины которая едет спреди. То есть надо было синхронизировать скорость машины и место подъема. Но зато со временем получаться стало ездить и на второй и на третей передаче. Немного позже Дима покаже то что получилось но блин ездить и поднимать мот в течении 40 минут немного напрягает, устаешь сильно ну и не всегда получается его плавно положить и иногда оно бахает и больно бъешся, зато какая практика, можно теперь ездить все время так по городу :) Вывод, для таких съемок надо дорога подлиннее чтобы можно было ехать долго и снимать на определенной скорости. Плюс из за тряски в машине иногда хорошие кадры резало. Но радости полные… Давно я не козлил столько много и так целенаправлено :) Плюс понравилось ездить на длинных передачах потому как разгоняется мот дооолго и ехать сообтветственно получается тоже доооолго :) Клааас. Спаси бо всем за моральную поддержку.

Да и для тех кто мне рассказывал что 600 газом поднять сложно – полный бред. Пробовал поднимать Вики мот. Хонда CBR600rr Отлично идет просто смещением тела и открытием газа. Ура товарищи :)

Зайцу стоп-сигнал…

Понедельник, Сентябрь 28th, 2009
…или фары на спортбайке…

По духу своему спортбайку фары не нужны. Но это на треке. А так как я еще не в состоянии купить мотоцикл только для трека — то волей-неволей приходится извращаться… В этот раз модифицируем освещение :) Стоковых ламп маловато, ксенон я не хочу, а вот отдельно включаемая противотуманка это мысль… При этом что сказано в ПДД:

Примітки: 1. Мотоцикли (мопеди) можуть бути додатково обладнані однією протитуманною фарою, інші механічні транспортні засоби – двома. Протитуманні фари повинні розміщуватися на висоті не менше 250 мм від поверхні дороги (але не вище фар ближнього світла) симетрично до поздовжньої осі транспортного засобу і не далі 400 мм від зовнішнього габариту за шириною.

2….

3. Увімкнення протитуманних фар, задніх протитуманних ліхтарів повинно здійснюватися одночасно з увімкненням габаритних вогнів і освітленням номерного знака (ближнім або дальнім світлом фар).

На пункт три примечаний я забил, ибо ближний и так включается вместе с бортовыми цепями, так что вся люстра это излишне… Все делалось в гараже SergRider’a IDL’ом. В процессе установки разобрали пол мотоцикла :) (далее…)