FPS Racing Team. Мотокоманда. Тренировки. Мотошкола. Подготовка к соревнованиям. Обучение управлению мотоциклом
… кошмар трафика.
Началось все с того, что после окончания тренировки мне надо было на встречу в центр, а времени было слишком много.. .Полтора часа. Видя такие душевные муки, судьба подбросила мне занятий настолько, что я умудрился еще и опоздать минут на 20…
Протолкавшись еле-еле через ремонтируемый мост возле Жулян (особый цинизм — весь поток вместе с фурами сузить до полутора рядов), сразу при выезде увидел разложенный в хлам мот. (далее…)
Сегодня решил забрать мотык, потому как вечером планировалась фотосессия и планировалась она с участием 2х колесненького. А если учесть что мот был территориально на треке в феофании, и там была тренировка с самого утра то совместить приятное с полезным было очевидно но… приятная и полезная оказалась тренировка а вот поездочка :) Смотрю прогноз погоды, прохладненько но солнечно. (И это сегодня!!!) В время тренировки начался дожь и продолжался дого и противно, причем в тот момент когда я собирался выезжать он с особенным удовольствием начал поливать. Плюс приятного добавила температура в районе +6 и под проливным дождем. На сликах :))))) Ехать больше 3000 оборотов не мог потому как мот останавливался из за того что слик начинал буксовать и не мог толкнуть мот даже на большой скорости. Чуть приоткрылся и вуаля, скорость падает. Езал 50 минут ту дорогу коорая занимала 10. Когда доехал, сидел в душе пока руки не начали сгибаться. Сложно управлять мотоциклом когда руки застыли в одном положении. Еще смешной момент был когда я приехал и решил поставить мот. Хорошо что откинул бокоую подножку пока мот ехал :) Иначе бы упал вместе с ним, а так сам. Ноги не сгибаоись и не разгибались в коленях. Смшной опыт. Я ездящий зимой на кроссе оказался к такому опыту мало подготовлен. Век живи – век учись :)
По духу своему спортбайку фары не нужны. Но это на треке. А так как я еще не в состоянии купить мотоцикл только для трека — то волей-неволей приходится извращаться… В этот раз модифицируем освещение :) Стоковых ламп маловато, ксенон я не хочу, а вот отдельно включаемая противотуманка это мысль… При этом что сказано в ПДД:
Примітки: 1. Мотоцикли (мопеди) можуть бути додатково обладнані однією протитуманною фарою, інші механічні транспортні засоби – двома. Протитуманні фари повинні розміщуватися на висоті не менше 250 мм від поверхні дороги (але не вище фар ближнього світла) симетрично до поздовжньої осі транспортного засобу і не далі 400 мм від зовнішнього габариту за шириною.
2….
3. Увімкнення протитуманних фар, задніх протитуманних ліхтарів повинно здійснюватися одночасно з увімкненням габаритних вогнів і освітленням номерного знака (ближнім або дальнім світлом фар).
На пункт три примечаний я забил, ибо ближний и так включается вместе с бортовыми цепями, так что вся люстра это излишне… Все делалось в гараже SergRider’a IDL’ом. В процессе установки разобрали пол мотоцикла :) (далее…)
Коллеги имел сегодня опыт езды на малокубатурной технике, скажу вам это ппц товарищи. Венее начать надо было не так. Срочно нужно было доставить “маленького” на трек в Феофанию, и так как срочнее чем своим ходом не получалось, то именно на нем я и поехал. В приницпе ничего трагического не вижу, слабенький, маленький но после гоночного литра имеет некий шарм :)
Из плюсов можно ответить его маневренность и реакцию на случайное движение рукой и ты уже в другом ряду, минусы то же есть как оказалось. Болтает его сильно, руль видимо наровит рулить самостоятельно :) Мотор… ну нет его там :) Открывешь газ, закрываешь.. без изменений. Как первый мот – думаю вполне нормальный, для более опытной ездоков только из за цены.
Так же немного стремно ехать и все время оглядываться и смотреть по старонам потому что все обгоняют…. непривычное ощущение как для меня-мотоциклиста…
Тут необходимо немного предыстории…
После тренировок на треке и общения с тренером я понял что любая сумка/рюкзак/да и вообще пачка сигарет в кармане мешает ездить. Точнее ограничивает свободу управления байком. Это не дело, когда при свешивании что-то начинает сползать на спине или на поясе. Но так как жизнь есть и вне трека, то волей-неволей девать всевозможные вещи куда-то надо. 
Ну собственно на фото все понятно. На роль сумки подошел идеально фоторюкзак – маленький и с удобным доступом ко множеству нычек и карманов :)