FPS Racing Team. Мотокоманда. Тренировки. Мотошкола. Подготовка к соревнованиям. Обучение управлению мотоциклом



Archive for Сентябрь, 2009

Зайцу стоп-сигнал…

Понедельник, Сентябрь 28th, 2009
…или фары на спортбайке…

По духу своему спортбайку фары не нужны. Но это на треке. А так как я еще не в состоянии купить мотоцикл только для трека — то волей-неволей приходится извращаться… В этот раз модифицируем освещение :) Стоковых ламп маловато, ксенон я не хочу, а вот отдельно включаемая противотуманка это мысль… При этом что сказано в ПДД:

Примітки: 1. Мотоцикли (мопеди) можуть бути додатково обладнані однією протитуманною фарою, інші механічні транспортні засоби – двома. Протитуманні фари повинні розміщуватися на висоті не менше 250 мм від поверхні дороги (але не вище фар ближнього світла) симетрично до поздовжньої осі транспортного засобу і не далі 400 мм від зовнішнього габариту за шириною.

2….

3. Увімкнення протитуманних фар, задніх протитуманних ліхтарів повинно здійснюватися одночасно з увімкненням габаритних вогнів і освітленням номерного знака (ближнім або дальнім світлом фар).

На пункт три примечаний я забил, ибо ближний и так включается вместе с бортовыми цепями, так что вся люстра это излишне… Все делалось в гараже SergRider’a IDL’ом. В процессе установки разобрали пол мотоцикла :) (далее…)

Опасность в повороте :)

Воскресенье, Сентябрь 13th, 2009

Сегодня на тренировке произошел смешной случай. Вернее его то и случаем назвать нельзя, так мелочь но так, как имело некую взаимосвязь с эмоциями думаю что поделюсь происходящим. Итак в этот день до тренировки, скорее всео совсем не задолго, какое то четвероногое существо, скорее всего собака ненавидящая мотоциклистов, имела опыт нагадить на треке и все бы ничего, но откуда это ацкое животное знает траектории мотоциклистов???? Как можно было так нагадить чтобы  результат пищеварительных процессов лег точно на траекторию, причем так что объехать ЭТО на широком треке чайки практически невозможно, а наклонять мот и поскользнуться на ЭТОМ радость небольшая… Вернее я сам туда залетал несколько раз но боялся класть. За 3 часа все раскатали до хорошего держака :))) но первый час был убийственным. Смешно то что это животное так прицелилось что всем кто едет быстро пришлось маневрировать. Вот так падонськый энимал может отомстить мотоциклистам за то что они пугаются звук мотора :)

Красоты Украины

Суббота, Сентябрь 12th, 2009

Маршрут: Киев 150 Жашков 32 Буки 32 Жашков 62 Умань 210 Киев

Длительность: 2 дня (реально один).
Участники: Аня, я.
Качество дороги: Одесская трасса как обычно 4+, после Жашкова на Буки — 3.


View Booki in a larger map

Возникла у нас идея съездить недалеко, ненапряжно и с толком. То-есть такой себе уик-энд на мотоциклах.
Первым в списке стал  водопад, о котором много слышали, и собрались, наконец-то, посетить :) Почитать о нем можно здесь.
Выезд из Киева и километров 50 по одесской трассе — это полное безобразие и каша из ползущих машин. Ни разогнаться, ни толком ехать. Со временем все более-менее рассосались и нашли свои места на трассе в соответствии с желаниями и возможностями :)
Дорогу до Жашкова описывать особо смысла нет. С трассы надо съехать направо по указателю “ЦЕНТР”. Сам Жашков тоже такой себе городок… С детьми и прикольной чебуречной :)

 
  
  
 Дальше двигаться по указателям на Буки, но карту держать под рукой — на выезде из Жашкова неочевидный поворот налево. Дорога дальше идет в украинских традициях — ровный асфальт и иногда абсолютно неожиданные ямы в пол колеса. Быть внимательным :) Но ехали 100-120 — на этой скорости ямы пролетаются, главное не тормозить :)
Места вокруг каньона красивенные… Немного фот для затравки :)
 
 
  
  
  
 Вволю находившись, нафотографировавшись, належавшись и прочая, приступили к исполнению второй части плана — посещение Умани и парка в ней.
Вообще все можно было провернуть за день — расстояния более чем позволяют, но цель была в отдыхе. 
С дорогой до Умани вопросов тоже нет :) Немного покрутились в поисках гостиницы, да и местные аборигены вывели на встречку, но то все мелочи. Сняли номер, поставили байки и пошли гулять по городу…
Центр — явное наследие социалистического монументализма. Огромная пустая площадь с мрачными зданиями вокруг. Ну и освещение в городе… Вернее его почти отсутствие. Я то привык к тому что Киев в этом скорее исключение, чем правило, а вот для Ани темный город с отсутствием жизни в 9 вечера стал своего рода открытием… Такова Украина, что-ж поделаешь… Мрачно и тревожно.
  
Наша гостиница ;)
  
С утра двинули в парк. Фотографиями грузить не буду — их полно в Инете :)
Понравился, кроме парка вообще, экскурсионный автобус :) Он электровоз, и подкрадывается бесшумно. Но выглядит очень органично и современно.
  
А еще на продаже всяких “сувениров” заметил национализацию смайликов. Впечатление явно неоднозначное…
  
 Все. Домой. Обратная дорога — повторение дороги “туда”. Под Киевом всех накрывает ментальностью мегаполиса и начинается та же каша с мечущимися, но медленно движущимися машинами :)
 

Вот, собственно, и все. Активный отдых и ненапряжно….

Бортовое напряжение

Пятница, Сентябрь 11th, 2009

К концу сезона повально начали появляться новости о невовремя севших аккумах :) Причина более-менее ясна — свежезаряженный после зимы аккум + барахлящее или неработающее реле и вуаля! Заводимся только с “толкача”. Опыт подобным образом заводить байк на тренировке когда-то был, вот и вспомнил я о купленном, но пылящемся девайсе… Дело за малым — прикрепить и присоединить :)

Так “оно” установилось:

Ну а так работает при запущенном двигателе:

 
Собственно все. Надеюсь не быть захваченным врасплох, оставшись без работающего стартера :)

Немного заботы о байке

Четверг, Сентябрь 10th, 2009

После поездки в Черниговское МРЕО я поехал к товарищам Serg_Rider и IDL, дабы произвести некоторые манипуляции с байком. Много накопилось мелочей, а много мелочей — это одна большая проблема в итоге :)
Поэтому получилось немного тюнинга и немного ТО.

Во-первых парой дней раньше я решил раздвинуть клипоны для большего комфорта и “рычага” при рулении. Красным — как было.

Пока удобнее, но еще в процессе привыкания.
Во-вторых реле поворотников…. После замены передних поворотников на светодиодные всплыла обычная проблема с частотой моргания. Не то чтоб сильно мешало, но не “по фэнь-шую”. И еще баг — часто моргающий индикатор поворотника при беглом взгляде незаметен и я забываю о них. Теперь частота нормальная, индикатор горит постоянно — но для меня это фича а не баг.
Ну заодно сменили задние поворотники вместо стоковых и противных :) А жобравшись до хвоста заодно перевесили номер максимально выше :)

Плюс после падения в Крыму я засосал воздуха в передние тормоза и они стали более ватными. Конечно даже в таком виде лучше чем стоковые, но тем не менее… Сменили тормозную жидкость, прокачали, а заодно и сделали новое крепление для тормозного бачка, взамен развалившемуся в Крыму…

 
Ну и давление в колесах… Serg_rider и IDL! Респект и уважуха!